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NOVA ESTAÇÃO VARGINHA - RAMAL DE JURUBATUBA (LINHA SUL/LINHA 9 ESMERALDA) EM 25 DE OUTUBRO DE 2025

Em 27 de Janeiro de 2025, após anos... de atraso nas obras, as quais ainda encontravam-se em faces de conclusão, a exemplo do Terminal de Ônibus em anexo, que ainda estava em faces iniciais de construção, foi inaugurada a nova Estação Varginha do Ramal de Jurubatuba, na antiga Linha Sul do Trem Metropolitano, atual Linha 9 Esmeralda, no mesmo escopo das atuais estações metro ferroviárias desse ramal, porém com operação assistida e restrita de Segunda a Sexta, entre às 10h e 15h. Ocasião em que foi colocada apenas uma única composição, para circular entre as Estações Mendes - Vila Natal e Varginha, apenas em horário de vale, visto que os sistemas de energia, sinalização entre outros... ainda não estavam concluídos. Essa nova estação, veio a substituir a antiga Parada Varginha, da Extensão Operacional Provisória (Jurubatuba - Varginha), implantada pela extinta FEPASA nos anos noventa, a qual foi mantida posteriormente pela CPTM, até o início dos anos dois mil. Sendo então desativada, devido a restrição e precariedade operacional à época. Somente no dia 25 de Outubro de 2025, após duas décadas depois da desativação do serviço ferroviário de passageiros, é que enfim a nova Estação Varginha, foi entregue em operação plena ao Extremo Sul Paulistano. A nova estação, ainda está em faces final de acabamentos e o Terminal de Ônibus em anexo, ainda seguia em faces de construção, na data do registro desse vídeo. Porém a estação já passa a beneficiar milhares de pessoas, diariamente. Desta forma, o Ramal Ferroviário de Jurubatuba, construído pela Estrada de Ferro Sorocabana (EFS) na década de 1950, com a finalidade de encurtar a distância percorrida pelos seus Trens, entre a capital e a baixada santista, os quais operaram com passageiros neste rota regularmente até meados dos anos setenta e com o transporte de cargas até os anos noventa, pela extinta FEPASA, sendo desativado para além de Varginha posteriormente, devido a liquidação desta estatal nos idos de 1998, volta a ativa novamente com o Serviço Metropolitano de Passageiros da Linha 9 Esmeralda, da Companhia Paulista de Trens Metropolitanos, operada atualmente pela concessionária Via Mobilidade. Fica a torcida para que essa linha, seja reativada futuramente até Parelheiros, Colônia Paulista e Evangelista de Souza, no entroncamento desse Ramal com a Linha Mairinque - Santos, trecho esse de aproximados vinte quilômetros de extensão. Afinal, trata-se da segunda ligação ferroviária entre a capital paulista e a baixada santista, depois da primeira ferrovia do estado, a Estrada de Ferro Santos - Jundiaí. Vídeo gravado com recurso de câmera de celular apenas para registro aos canais, Férreo Cam ‪@ferreocam1450‬ e Interlagos Retrô ‪@interlagosretro4341‬

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ANTIGA ESTAÇÃO CIDADE DUTRA, AO LADO DA ATUAL ESTAÇÃO AUTÓDROMO, EM INTERLAGOS, EM SETEMBRO DE 2025.

A Estação Cidade Dutra, na Zona Sul Paulistana, pertence ao Ramal de Jurubatuba, construído na década de 1950, pela Estrada de Ferro Sorocabana (EFS). Cidade Dutra foi fechada por volta de 1976/77, época em que os Trens que operavam entre a Estação Júlio Prestes, na região central da cidade de São Paulo e a Baixada Santista no Litoral Sul Paulista, de passagem por Pinheiros, Santo Amaro, Interlagos, Parelheiros, Evangelista de Souza no Ramal de Jurubatuba e o trecho de serra da Linha Mairinque - Santos, foram desativados pela extinta FEPASA (Ferrovia Paulista S/A), a estatal que incorporou desde o ano de 1971, os serviços da Sorocabana e de outras companhias ferroviárias do estado de São Paulo. E desde o ano de 2007 tem situada ao seu lado, a Estação Autódromo da Linha 9 Esmeralda, da Companhia Paulista de Trens Metropolitanos (CPTM), operada atualmente pela concessionária Via Mobilidade. Depois de décadas fechada, a Estação Cidade Dutra volta a receber passageiros, mesmo que de forma parcial e pontual, através de seu pátio, em Setembro de 2025, ocasião em que essa antiga parada de trens foi temporariamente reativada, para atender a operação diferenciada aos que optam pelo serviço "Trem Expresso", em virtude ao evento The Town, realizado no Autódromo de Interlagos. Sendo implantada uma "Plataforma Provisória" em seu pátio, para desembarque/embarque desses passageiros; https://passaporte.viamobilidade.com.br/ Fica registrada a boa torcida para que, em momento oportuno, ocorra também a recuperação do prédio dessa antiga parada de trens, a única hoje ainda em existência em moldes originais, das primitivas estações desse ramal, pelo seu inestimável valor histórico. Imagens gravadas com câmera de celular, apenas para registro. ‪‪@interlagosretro4341‬ Imagens antigas, do acervo do Site Estações Ferroviárias do Brasil; http://www.estacoesferroviarias.com.br/c/cidadedutra.html

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Estação Cidade Dutra - Ramal de Jurubatuba (EFS), atual Linha 9 Esmeralda, em Setembro de 2025.

A Estação Cidade Dutra, na Zona Sul Paulistana, pertence ao Ramal de Jurubatuba, construído na década de 1950 pela Estrada de Ferro Sorocabana (EFS). E deste o ano de 2007, tem situada ao lado, a Estação Autódromo, da Linha 9 Esmeralda, da Companhia Paulista de Trens Metropolitanos (CPTM), operada atualmente pela concessionária Via Mobilidade. Em Setembro de 2025, essa antiga parada de trens foi parcial e temporariamente reativada, para atender a operação diferenciada aos passageiros que optam pelo "Serviço Expresso" com destino a Estação Cidade Dutra, em virtude ao evento The Town, realizado no Autódromo de Interlagos. Sendo implantada uma "Plataforma Provisória" em seu pátio, para desembarque/embarque exclusivo desses passageiros. Fechada desde de 1976/77, época em que os Trens que operavam entre a Estação Júlio Prestes, na região central da cidade de São Paulo, Pinheiros, Santo Amaro, Interlagos, Parelheiros, Evangelista de Souza e o Litoral Sul Paulista, de passagem pelo Ramal de Jurubatuba, foram desativados pela extinta FEPASA (Ferrovia Paulista S/A), a estatal que incorporou desde 1971 os serviços da extinta Sorocabana e de outras companhias ferroviárias do estado de São Paulo, décadas depois, em pleno ano de 2025, a Estação Cidade Dutra volta a receber passageiros, mesmo que de forma parcial e pontual, através de seu pátio. Fica registrada a torcida para que toda a movimentação em decorrência de eventos em Interlagos, reverbere também o devido "olhar" pela necessidade de restauro do prédio dessa antiga parada de trens, a única hoje ainda em existência, em moldes originais, das primitivas estações desse ramal, pelo seu inestimável valor histórico. (Imagens atuais da Página Interlagos Retrô.) (Imagem antiga 1960s, do Site Estações Ferroviárias do Brasil; www.estacoesferroviarias.com.br/c/cidadedutra.html)

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Randy Crawford & the Crusaders - Street Life (1979)

- Histórico da música; Desde o primeiro disco, lançado em 1961, o Jazz Crusaders sempre esteve ligado ao gênero que aparece até no nome do grupo. Com a chegada da década de 70 veio a decisão de tirar a palavra jazz de tornar o som um pouco mais dançante, mas ainda assim, somente instrumental. As vendas melhoraram, mas o Crusaders continuava sofrendo pressão da gravadora. E foi no final de 1979 que o grupo cedeu e decidiu gravar uma música com letra. Como ninguém cantava no Crusaders, o tecladista Joe Sample convidou a jovem Randy Crawford, com quem já havia trabalhado. O resultado foi Street Life, o maior sucesso do grupo. * Fonte pesquisa, Portal CBN Campinas; portalcbncampinas.com.br/2021/12/a-historia-da-cancao-street-life-do-grupo-crusaders

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VW Passat X Porsche 911: Comercial Antigo anos 80

- Conforme a descrição do Canal AutoBR - Acervo Audiovisual Automotivo Brasileiro; Comercial antigo de lançamento do Volkswagen Passat 1983 no Brasil. "O novo Passat tem muito mais luxo e muito mais conforto no seu interior. Seu novo motor 1.6 faz dele um carro ágil, valente, com um torque que permite manter alta velocidade com baixa aceleração. É por isso que além de tudo o Passat é um carro econômico, muito econômico"

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Uma Viagem a 1990: Se Você Viveu os Anos 90, esse VÍDEO é pra Você!

Belo vídeo postado pelo Canal Geração Carburada, resgatando o início dos anos noventa.

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Ponte do Ramal de Jurubatuba da antiga Sorocabana atual Linha 9 do Trem Metropolitano em 12/08/2025.

A bela e robusta Ponte do Ramal de Jurubatuba da antiga Estrada de Ferro Sorocabana, construída com esse ramal na década de 1950, em trecho a atual Linha 9 Esmeralda do Trem Metropolitano, sobre o Rio Jurubatuba na região de Interlagos, na Zona Sul Paulistana, em 12 de Agosto de 2025. OBS: A primeira foto (imagem) de um Trem Unidade Elétrico de 3 Carros, é de meados da década de 1950 e ou década de 1960, dos tempos da Estrada de Ferro Sorocabana. * Gravado com câmera de celular apenas para registro. ‪‪@interlagosretro4341‬

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Entre na Cozinha, quarto e banheiro dos anos 70

Belo vídeo do Canal Diário de Biologia & História, o qual resgata a memórias afetivas de muitas pessoas, que vivenciaram esses bons tempos!...

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